市区线月台与列车间隙更小 乘客上下更安全

明年底通车的滨海市区线列车，备有缩小月台和列车车门间隙的塑料装置，可预防乘客的脚被卡住。换句话说，这将是本地所有地铁线中，月台与列车车门间隙最窄的一条线路，间隙宽度仅4公分。

　　由新捷运经营的滨海市区线（Downtown Line），也将是本地首个采用这项新设计的地铁线。这个装置将设在滨海市区线列车的24个车门底部。

　　据了解，新的装置使原本宽7.5公分的间隙，减至4公分，乘客上下车更安全。

目前间隙有7.5至10公分

　　陆路交通管理局受询时说，现阶段该局并未计划在其他线路推出新设计。目前，本地各地铁站的月台与列车车门间隙宽度，介于7.5至10公分。

　　经营南北线、东西线和环线的SMRT企业受询时指出，列车行驶时会自然左右摇晃，因此月台与列车间须保持一定的间隙才能确保列车行驶顺畅。目前，SMRT企业经营的地铁站高架月台上，使用了塑料胶条来缩小月台与列车间的空隙，但这些胶条都装置在月台边缘，而非列车上。